Асен Василев: Отделните общини ще решават дали да вдигат данъците
Преотстъпването на част от данъка за физическите лица на общините не може да е с идентичен % за всички. Ако просто върнем назад два от 10-те % на локалната власт, ще се получи отваряне на голяма ножица сред тях. Средната заплата в София е 2700 лева, а в страната е 2000, само че има общини, където тя е близо до минималната или към 1000 лева Ако просто въведем автоматизирано един %, ще продължи наклонността хората да идват в София, която като община ще получава и големи пари, а дребните няма да могат да наваксат. Това сподели финансовият министър пред кметовете на събитието на вестник „ 24 часа “ - „ Общините - вероятност 2027 “.
Целта е срещата да даде опция на кметовете, доста от тях новоизбрани, да се ориентират във връзка с това с какво могат да са им потребни изпълнителната власт и бизнесът при развиването на общините.
Данък „ здания “ и такса „ боклук “ ще могат да се подвигат на всеки две години, в случай че парцелите в съответната община са поскъпнали за това време с над 10%. Това значи, че в случай че в този момент за апартамент в София в необятния център данъкът е 350 лева, а цените на парцелите за 2 година са се вдигнали с над 10%, то данъчната оценка ще се актуализира със съответното изменение в цената, регистрирана от Национален статистически институт.
„ Много е значимо да не лъжем. Данъчните оценки би трябвало да са действителни, а не отпреди 16 година Тази смяна не значи, че налозите ще се подвигат, а общините сами ще могат да преценяват дали на тяхна база ще могат да подвигат промилите. Много е значимо да стъпим към действителните цени, в случай че приказваме за изсветляване, а не измислени от 16 година оценки. Това не вменява на кметовете да вдигнат налозите. Ние сме техническият вносител на това предложение. Ако желаеме да вършим верните неща, не би трябвало да се влияем от това по какъв начин ще реагират камерите “, изясни Василев.
„ Разговорът за инфраструктура ще стартира метафорично - за духовната инфраструктура. Илюзия е, че е належащо да градим мостове сред изпълнителна и локална власт, или сред обособените политически сили. Илюзия е тяхната липса. Малко като във кино лентата за Индиана Джоунс е, където в случай че хвърлиш пясък, ще видиш, че има мост. Всички ние носим един и същи цветове - тези на националния трикольор. Провел съм над 300 среща, в това число с НСОРБ. Установяваме, че имаме единогласие по над 95% от тематиките. В този смисъл е елементарно да се възнамерява, да се прави финансово бюджетиране. Общините са виталните органи на районното развиване, а артериите са пътната инфраструктура. За страдание, ние много сме ги занемарили и това е реалност в резултат на това, че трябваше да наваксваме едно сензитивно икономическо закъснение, което не ни позволяваше да влагаме “, означи районният министър Андрей Цеков.
Кметовете, които са били на предходни мандати, може би са наясно с техните проблеми, само че за 2014 -2020 година бяха изпуснати извънредно огромни средства с цел да бъде сменена ВиК мрежата в страната. Равносметката към днешния миг е, че колкото пари сме съумели да влагаме във ВиК инсталациите, толкоз сме и изгубили за корекции поради неприятно възлагане. Около 30% от парите действително са вложени във ВиК инфраструктура. Всичко останало трябваше да го върнем на Европа. Намерихме метод да не ги върнем през механизма СЕЙФ. Но тези пари сме ги изгубили за ВиК бранша и това не се дължи на обстоятелството, че парите ги е нямало и на метода, по който са отпуснати, а се дължи на метода, по който се извършват тези планове, уточни финансовият министър.
„ Проблем за пътното строителство също не е, че не са отпускани пари. Министерство на регионалното развитие имаше над 2 милиарда лева за предходната година, а 1,2 милиарда бяха върнати, тъй като няма планове, няма Оценка на въздействието върху околната среда тук-там. Трябва да се прави ново трасе с нов Оценка на въздействието върху околната среда, с цел да стигне пътя до Търново и кажете какъв брой време ще отнеме това. Преди да стартираме да строим, имаме 2-3 година несвършена работа, по-късно имаме и планиране. Това, което виждаме за доста от автомагистралите е, че в действителност сме в доста начална фаза. За над 90% от автомагистралите дори не сме на равнище абстрактен план “, сподели още Василев.
„ Изборите свършиха и би трябвало да работим за жителите. Трябва да има кардинален метод и в нашата администрация няма да се води по политически партии, а ще работим за хората. Децентрализацията би трябвало да има и София, с цел да могат районните кметове да вземат верните и бързи решения за хората “, сподели кметът на София Васил Терзиев.
Последвайте канала на
Целта е срещата да даде опция на кметовете, доста от тях новоизбрани, да се ориентират във връзка с това с какво могат да са им потребни изпълнителната власт и бизнесът при развиването на общините.
Данък „ здания “ и такса „ боклук “ ще могат да се подвигат на всеки две години, в случай че парцелите в съответната община са поскъпнали за това време с над 10%. Това значи, че в случай че в този момент за апартамент в София в необятния център данъкът е 350 лева, а цените на парцелите за 2 година са се вдигнали с над 10%, то данъчната оценка ще се актуализира със съответното изменение в цената, регистрирана от Национален статистически институт.
„ Много е значимо да не лъжем. Данъчните оценки би трябвало да са действителни, а не отпреди 16 година Тази смяна не значи, че налозите ще се подвигат, а общините сами ще могат да преценяват дали на тяхна база ще могат да подвигат промилите. Много е значимо да стъпим към действителните цени, в случай че приказваме за изсветляване, а не измислени от 16 година оценки. Това не вменява на кметовете да вдигнат налозите. Ние сме техническият вносител на това предложение. Ако желаеме да вършим верните неща, не би трябвало да се влияем от това по какъв начин ще реагират камерите “, изясни Василев.
„ Разговорът за инфраструктура ще стартира метафорично - за духовната инфраструктура. Илюзия е, че е належащо да градим мостове сред изпълнителна и локална власт, или сред обособените политически сили. Илюзия е тяхната липса. Малко като във кино лентата за Индиана Джоунс е, където в случай че хвърлиш пясък, ще видиш, че има мост. Всички ние носим един и същи цветове - тези на националния трикольор. Провел съм над 300 среща, в това число с НСОРБ. Установяваме, че имаме единогласие по над 95% от тематиките. В този смисъл е елементарно да се възнамерява, да се прави финансово бюджетиране. Общините са виталните органи на районното развиване, а артериите са пътната инфраструктура. За страдание, ние много сме ги занемарили и това е реалност в резултат на това, че трябваше да наваксваме едно сензитивно икономическо закъснение, което не ни позволяваше да влагаме “, означи районният министър Андрей Цеков.
Кметовете, които са били на предходни мандати, може би са наясно с техните проблеми, само че за 2014 -2020 година бяха изпуснати извънредно огромни средства с цел да бъде сменена ВиК мрежата в страната. Равносметката към днешния миг е, че колкото пари сме съумели да влагаме във ВиК инсталациите, толкоз сме и изгубили за корекции поради неприятно възлагане. Около 30% от парите действително са вложени във ВиК инфраструктура. Всичко останало трябваше да го върнем на Европа. Намерихме метод да не ги върнем през механизма СЕЙФ. Но тези пари сме ги изгубили за ВиК бранша и това не се дължи на обстоятелството, че парите ги е нямало и на метода, по който са отпуснати, а се дължи на метода, по който се извършват тези планове, уточни финансовият министър.
„ Проблем за пътното строителство също не е, че не са отпускани пари. Министерство на регионалното развитие имаше над 2 милиарда лева за предходната година, а 1,2 милиарда бяха върнати, тъй като няма планове, няма Оценка на въздействието върху околната среда тук-там. Трябва да се прави ново трасе с нов Оценка на въздействието върху околната среда, с цел да стигне пътя до Търново и кажете какъв брой време ще отнеме това. Преди да стартираме да строим, имаме 2-3 година несвършена работа, по-късно имаме и планиране. Това, което виждаме за доста от автомагистралите е, че в действителност сме в доста начална фаза. За над 90% от автомагистралите дори не сме на равнище абстрактен план “, сподели още Василев.
„ Изборите свършиха и би трябвало да работим за жителите. Трябва да има кардинален метод и в нашата администрация няма да се води по политически партии, а ще работим за хората. Децентрализацията би трябвало да има и София, с цел да могат районните кметове да вземат верните и бързи решения за хората “, сподели кметът на София Васил Терзиев.
Последвайте канала на
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ